新青梅街道線は西東京市の新五日市街道線の計画線交点から青梅市の都計線終点に至る都市計画道路です。 東側は新青梅街道等で西側は青梅街道で、多摩都市モノレールに関連した街路整備などが行われています。
〔目次〕
- 新青梅街道線の整備の概要
- 路線の案内図
- 新青梅街道線の整備の概況
- 青梅街道の区間（1）
- 所沢街道の区間
- 新青梅街道の区間
- 立川3・2・4号線〜福生3・4・4号線街路事業・多摩都市モノレール整備事業
- 立川3・2・4号線（第1工区）街路事業
- 立川3・2・4号線（第2工区）街路事業
- 立川3・2・4号線（第3-1工区）街路事業
- 立川3・2・4号線（第3-2工区）街路事業
- 立川3・2・4号線（第4工区）街路事業
- 福生3・4・4号線（第5工区）街路事業
- 福生3・4・4号線・福生3・4・10号線（第6工区）街路事業
- 青梅街道の区間（2）
- 未供用の区間
- 青梅3・4・4号線（天ヶ瀬）街路事業
- 青梅3・4・4号線（裏宿）街路事業
- 青梅街道の区間（3）
新青梅街道線（多摩都市モノレール上北台駅付近）
写真出典〕当サイト撮影（R5.4）
新青梅街道線の整備の概要
| 現道 | 都市計画道路 | 主要地点 |
|---|---|---|
| 青梅街道（1） | 新五日市街道線計画線交点 | |
| 西東京3・4・8号 柳沢田無町線 （全線） | ||
| 所沢街道 | 田無町一丁目交差点 | |
| 西東京3・4・8号 柳沢田無町線 （全線） | ||
| 新青梅街道 | 北原交差点 | |
| 西東京3・5・4号 新青梅街道線 （一部） | ||
| 小平3・4・4号 新青梅街道線 （全線） | 滝山南交差点 | |
| 東村山3・4・4号 新青梅街道線 （全線） | 野口橋交差点 | |
| 立川3・2・4号 新青梅街道線 （全線） | 上立野東交差点 本町一丁目交差点 | |
| 福生3・4・4号 新青梅街道線 （全線） | 箱根ヶ崎アンダーパス | |
| 青梅街道（2） | ||
| 福生3・4・4号 新青梅街道線 （全線） | 瑞穂中央立体 | |
| 青梅3・4・4号 新青梅街道線 （全線） | アンダーパス交点 千ケ瀬五丁目交差点 | |
| 未供用の区間 | 青梅市文化交流センター南交差点 | |
| 青梅3・4・4号 新青梅街道線 （全線） | ||
| 青梅街道（3） | 青梅街道の現道との合流点 | |
| 青梅3・4・4号 新青梅街道線 （全線） | 都市計画道路終点 | |
新青梅街道線は6つの都市計画区域を通して決定された都市計画道路で、4つの多摩地域の主要な東西道路のひとつです。 東側は新青梅街道等で西側は青梅街道です。
区市境から青梅市文化交流センター南交差点までは概ね往復4車線で整備されているか、往復4車線の現道があります。
上北台駅付近から箱根ケ崎駅付近までは、代表計画幅員30ｍへの拡幅事業と多摩都市モノレールの整備が行われていて、その東側は優先整備路線になっています。 青梅市内の現道がない区間でも整備が行われています。
記載の都市計画道路の整備状況等は、記事作成時に資料から読み取った概況です。 正確な情報が必要な場合は、都市計画の部署等に問い合わせて下さい。
路線の案内図
※ 縮小や拡大ができる路線の案内図です。 マーカーにマウスを置いたり、画面にタッチすると、交差点名等が表示されます。
※ ブラウザや携帯によっては案内図が表示されないこともあります。
新青梅街道線の整備の概況
青梅街道の区間（1）
西東京3・4・8号線起点、西東京3・3・3号線交点 （新五日市街道線計画線交点）
当サイトでは新青梅街道線の起点を西東京3・3・3号線（新五日市街道線、青梅街道、都道4号線、未供用）から西東京3・4・8号線（柳沢田無町線、青梅街道、都道4号線）が分岐する計画線交点としました。 計画線交点の先の西東京3・3・3号線は未整備のため、道なりに走ると西東京3・4・8号線に入ります。
新青梅街道線は、計画線交点から田無町一丁目交差点までは西東京3・4・8号線で青梅街道（都道4号線）で、代表計画幅員20ｍで概ね往復4車線で整備されています。
区市境から北原交差点までの西東京3・5・4号新青梅街道線は計画幅員15ｍで収録対象外の補助第76号線に接続しているため、この区間の代りに計画幅員20ｍの西東京3・4・8号柳沢田無町線を選定し、新五日市街道線に接続させています。
所沢街道の区間
都計道外接続点 （田無町一丁目交差点）
都市計画道路でない道路（青梅街道、都道4号線）が田無町一丁目交差点で接続します。
田無町一丁目交差点から北原交差点までは西東京3・4・8号線（柳沢田無町線）で所沢街道（都道4号線）で、代表計画幅員20ｍで概ね往復4車線で整備されています。
新青梅街道の区間
西東京3・5・4号線交点 （北原交差点）
西東京3・5・4号線（新青梅街道線、新青梅街道、都道245号線、都道5号線）が北原交差点で交差します。
新青梅街道線は北原交差点からは西東京3・5・4号線（新青梅街道線）で新青梅街道（都道5号線）で、東久留米市や小平市に入ると小平3・4・4号線（新青梅街道線、新青梅街道、都道5号線）になります。
北原交差点から野口橋交差点までは、代表計画幅員18ｍで概ね往復4車線で整備されています。
小平3・4・7号線交点 （滝山南交差点）
小平3・4・7号線（府中清瀬線、新小金井街道、都道248号線、都道15号線）が滝山南交差点で交差します。
新青梅街道線は東久留米市に入ると東村山3・4・4号線（新青梅街道線、新青梅街道、都道5号線）になります。
東村山3・3・8号線交点 （野口橋交差点）
東村山3・3・8号線（府中所沢線、府中街道、都道16号線）が野口橋交差点で交差します。
新青梅街道線は東大和市に入ると立川3・2・4号線（新青梅街道線、新青梅街道、都道5号線）になります。
野口橋交差点から美住陸橋の先（東村山3・4・33交点付近）までと、東京街道入口交差点付近から上立野東交差点までは、代表計画幅員18ｍで往復4車線で整備されています。
美住陸橋の先から東京街道入口交差点付近までは代表計画幅員18ｍですが、現道は幅員16ｍ程度の往復4車線で優先整備路線になっています。
立川3・3・30号線交点 （上立野東交差点）
立川3・3・30号線（立川東大和線、芋窪街道、都道43号線）が上立野東交差点で交差します。
上立野東交差点から本町一丁目交差点を経て箱根ヶ崎アンダーパスまでは代表計画幅員30ｍですが、現道は幅員18ｍ程度の往復4車線で連続して街路の拡幅と多摩都市モノレールの整備が行われています。
立川3・2・4号線〜福生3・4・4号線街路事業・多摩都市モノレール整備事業
多摩都市モノレール上北台駅付近からJR八高線箱根ヶ崎駅付近までの延長7kmでは、街路の拡幅と多摩都市モノレールの整備が行われています。
この区間では、平成17年（2005）3月に街路の代表計画幅員が18ｍ（車道幅員13ｍ、両側歩道2.5ｍ、往復4車線）から30ｍ（中分幅員4ｍ、両側車道幅員8ｍ、両側歩道5ｍ、往復4車線）に都市計画変更されました。
工区毎（立川3・2・4号線 第1工区、 〃 第2工区、 〃 第3-1工区、 〃 第3-2工区、 〃 第4工区、福生3・4・4号線 第5工区、福生3・4・4号線・福生3・4・10号線 第6工区）に拡幅事業が行われています。
令和7年（2025）3月に多摩都市モノレールの都市計画変更が行われた際には、駅拡幅部などの区域も変更されていて、令和7年（2025）11月に街路事業の認可を得て事業が進められています。
環境影響評価を行った上で令和7年（2025）3月に都市高速鉄道都市モノレール第一号線（多摩都市モノレール）等が都市計画変更され、令和7年（2025）5月に軌道法の特許を、令和7年（2025）11月に街路事業の認可を得て整備が進められています 1) 2) 3) 4) 5) 。
1) 多摩都市モノレールの整備（東京都北多摩北部建設事務所）
2) 都市計画案及び環境影響評価書案のあらまし 多摩都市モノレールの延伸（上北台〜箱根ケ崎）計画及び関連する都市計画道路について（東京都都市整備局）
3) 多摩都市モノレール株式会社の軌道事業特許について（運輸審議会）
4) 多摩都市モノレールを箱根ヶ崎方面へ延伸します（多摩都市モノレール株式会社）
5) 多摩都市モノレール延伸部沿線のまちづくり（東京都都市整備局）
立川3・2・4号線（第1工区）街路事業
多摩都市モノレール上北台駅付近の新青梅街道
写真出典〕当サイト撮影（R5.4）
上立野東交差点から武蔵村山市立第三中学校の南の交差点（Google Map）までの延長1,100ｍは、立川3・2・4号線（第1工区）として拡幅が行われています。
立川3・2・4号線（第1工区）は平成23年（2011）12月に街路事業の認可を得て、用地取得が進められています 1) 。
立川3・2・4号線（第2工区）街路事業
立川3・2・4号線（第2工区）用地取得状況
写真出典〕当サイト撮影（R5.4）
武蔵村山市立第三中学校の南の交差点（Google Map）から三本榎交差点（立川3・4・39号線、都道55号線交点）の手前の信号交差点（Google Map）までの延長1,215ｍは、立川3・2・4号線（第2工区）として拡幅が行われています。
立川3・2・4号線（第2工区）は平成28年（2016）2月に街路事業の認可を得て、用地取得が進められています 1) 。
立川3・2・4号線（第3-1工区）街路事業
三本榎交差点（立川3・4・39号線、都道55号線交点、Google Map）から本町一丁目交差点までの延長460ｍでは、武蔵村山市施行の武蔵村山都市核土地区画整理事業が行われていて、新青梅街道の拡幅用地の確保は区画整理で行われています。
この事業は平成13年（2001）1月に事業計画決定され、平成30年（2018）頃に新青梅街道沿道の建物等の移転が概ね完了しています 1) 。
三本榎交差点（立川3・4・39号線、都道55号線交点）の手前の信号交差点（Google Map）から本町一丁目交差点までの延長600ｍは、立川3・2・4号線（第3-1工区）として拡幅が行われています。
立川3・2・4号線（第3-1工区）は平成27年（2015）3月に街路事業の認可を得ています 2) 。
1) 区画整理（武蔵村山市役所）
2) 立川3・2・4（第3工区）、多摩都市モノレールの整備（東京都北多摩北部建設事務所）
立川3・4・9号線交点 （本町一丁目交差点）
立川3・4・9号線（八王子村山線、多摩大橋通り、都道59号線）が本町一丁目交差点で交差します。
新青梅街道線は瑞穂町に入ると福生3・4・4号線（新青梅街道線、新青梅街道、都道5号線）になります。
立川3・2・4号線（第3-2工区）街路事業
立川3・2・4号線（第3-2工区）用地取得状況
写真出典〕当サイト撮影（R5.4）
本町一丁目交差点から三ツ木交差点（立川3・4・40号線、都道162号線交点）の先（Google Map）までの延長980ｍは、立川3・2・4号線（第3-2工区）として拡幅が行われています。
立川3・2・4号線（第3-2工区）は平成27年（2015）3月に街路事業の認可を得て、用地取得が進められています 1) 。
立川3・2・4号線（第4工区）街路事業
立川3・2・4号線（第4工区）用地取得状況
写真出典〕当サイト撮影（R5.5）
三ツ木交差点（立川3・4・40号線、都道162号線交点）の先（Google Map）から武蔵村山市瑞穂町境（Google Map）までの延長1,175ｍは、立川3・2・4号線（第4工区）として拡幅が行われています。
立川3・2・4号線（第4工区）は平成28年（2016）3月に街路事業の認可を得て、用地取得が進められています 1) 。
福生3・4・4号線（第5工区）街路事業
福生3・4・4号線（第5工区）用地取得状況
写真出典〕当サイト撮影（R5.5）
武蔵村山市瑞穂町境（Google Map）から箱根ヶ崎アンダーパスの手前（Google Map）までの延長1,430ｍは、福生3・4・4号線（第5工区）として拡幅が行われています。
福生3・4・4号線（第5工区）は平成24年（2012）7月に街路事業の認可を得て、用地取得が進められています 1) 。
福生3・4・4号線・福生3・4・10号線（第6工区）街路事業
箱根ヶ崎アンダーパスの手前（Google Map）から箱根ヶ崎アンダーパスの上の交差点を右折してJR八高線箱根ヶ崎駅前（Google Map）までの延長555ｍは、福生3・4・4号線・福生3・4・10号線（第6工区）として拡幅が行われています。
多摩都市モノレールは箱根ヶ崎アンダーパスの手前から福生3・4・4号線の中央から外れて北側を通り、福生3・4・10号線の東側に曲がって箱根ヶ崎駅前に至ります。 この区間の拡幅は多摩都市モノレールの導入空間を確保するものです。
福生3・4・4号線・福生3・4・10号線（第6工区）は令和7年（2025）11月に街路事業の認可を得て、用地取得が進められています 1) 2) 。
1) 福生3・4・4及び福生3・4・10（第6工区）、多摩都市モノレールの整備（東京都北多摩北部建設事務所）
2) 福生3・4・4号新青梅街道線及び福生3・4・10号東京環状線の事業に着手します（東京都報道発表）
青梅街道の区間（2）
福生3・4・10号線交点 （箱根ヶ崎アンダーパス）
福生3・4・10号線（東京環状線、東京環状、都道166号線）が箱根ヶ崎アンダーパスで交差します。
新青梅街道線は瑞穂松原交差点から青梅街道（都道5号線）になります。
箱根ヶ崎アンダーパスから瑞穂町青梅市境までは、代表計画幅員18ｍで概ね往復4車線で整備されています。
福生3・3・27号交点 （瑞穂中央立体）
福生3・3・27号線（松原二本木線、瑞穂バイパス、国道16号）が瑞穂中央立体で箱根ヶ崎西交差点の下をくぐります。
新青梅街道線は青梅市に入ると青梅3・4・4号線（新青梅街道線、青梅街道、都道5号線）になります。
瑞穂町青梅市境から青梅市文化交流センター南交差点までは、代表計画幅員20ｍで概ね往復4車線で整備されています。
青梅3・5・5号線交点 （アンダーパス交点）
青梅3・5・5号線（新奥多摩街道線、奥多摩街道、都道29号線）を青梅市役所下交差点の手前のアンダーパスでくぐります。
青梅3・4・25号線交点 （千ケ瀬五丁目交差点）
青梅3・4・25号線（秋川街道、都道31号線）が千ケ瀬五丁目交差点で交差します。
未供用の区間
青梅3・5・28号線交点 （青梅市文化交流センター南交差点）
青梅3・5・28号線（吉野街道、国道411号）が青梅市文化交流センター南交差点で交差します。
青梅街道は交差点を右折するため、青梅3・4・4号線は青梅街道ではなくなります。
青梅市文化交流センター南交差点から青梅3・5・12号線交点までは、代表計画幅員20ｍですが現道はなく街路事業（青梅3・4・4号線 天ヶ瀬、 〃 裏宿）が行われています。
青梅3・4・4号線（天ヶ瀬）街路事業
青梅3・4・4号線（天ヶ瀬）工事状況
写真出典〕当サイト撮影（R5.4）
青梅市文化交流センター南交差点から天ヶ瀬運動公園付近（Google Map）までの延長425ｍは、青梅3・4・4号線（天ヶ瀬）として計画幅員20ｍ（車道幅員11ｍ、両側歩道4.5ｍ）の街路の新設が行われています。
青梅3・4・4号線（天ヶ瀬）は平成15年（2003）9月に街路事業の認可を得て、用地取得や工事が進められています 1) 。
青梅3・4・4号線（裏宿）街路事業
青梅3・4・4号線（裏宿）工事状況
写真出典〕当サイト撮影（R5.4）
天ヶ瀬運動公園付近（Google Map）から青梅街道の現道との合流点までの延長880ｍは、青梅3・4・4号線（裏宿）として計画幅員20ｍ（車道幅員11ｍ、両側歩道4.5ｍ）の街路の新設が行われています。 この区間は左右に高低差があるため、一部区間は複断面構造になります。
青梅3・4・4号線（裏宿）は平成17年（2005）12月に街路事業の認可を得て、用地取得や工事が進められています 1) 。
青梅街道の区間（3）
青梅3・5・12号線終点 （青梅街道の現道との合流点）
青梅3・4・4号線に青梅3・5・12号線（青梅中央道線、青梅街道、国道411号）が接続します。
この接続点から新青梅街道線は青梅3・4・4号線（新青梅街道線、青梅街道、国道411号）となり、青梅3・4・4号線の終点までは、代表計画幅員16ｍですが現道は幅員11ｍ程度の往復2車線です。
青梅3・4・4号線終点、青梅3・4・30号線起点 （日向和田駅交差点）
青梅3・4・4号線（新青梅街道線）の終点は、青梅市の青梅3・4・30号線（神代橋線、都道199号線）と接続する日向和田駅交差点です。
日向和田駅交差点から先の青梅街道は都市計画道路ではない道路です。